Racing King

Punya Motor Besar? Ayo Gabung Komunitas Ini!

Bikers suka berkelana dengan motor besar sendirian? Ayo gabung dengan komunitas motor besar Indonesia! Bikers bakal berkenalan dengan teman-teman yang punya hobi sama. Sebagai pecinta motor besar, pasti lebih senang karena sekubu. Bikers juga bakal diajak tour dan menciptakan rasa persaudaraan yang erat.

Tunggu apa lagi, segera gabung dengan komunitas motor besar. Akan tetapi sebelum daftar, alangkah baiknya baca dulu ulasan berikut agar tidak salah pilih.

  1. Ikatan Motor Besar Indonesia (IMBI)
    IMBI sudah berdiri sejak tahun 1987 dan termasuk salah satu organisasi motor besar. Kurang lebih seribu anggotanya tersebar di seluruh Indonesia. Syarat untuk bergabung dengan IMBI adalah memiliki motor berkapasitas besar, minimal 400 cc. Untuk penerimaan anggota, tidak memandang perbedaan. Semua dianggap serupa oleh komunitas motor besar di Indonesia yang satu ini. Saat ini, Komjen Pol. Drs. M. Irawan, SH.MM.MH menggenggam amanah sebagai ketua pusat. Di bawah naungannya, berdiri perwakilan beberapa orang yang menangani bidang masing-masing, seperti bidang touring dan event, pendidikan dan pelatihan, hubungan daerah dan anggota, organisasi, sosial dan lingkungan, kesehatan, serta usaha dana dan sponsor.
    Alasan agar Kamu memilih IMBI yakni kegiatan positif yang selalu ditebarkan. Seorang anggota IMBI bukanlah bertujuan pamer di jalanan, tapi mengedarkan aksi solidaritas. Tidak hanya pada sesama anggota, tapi IMBI juga menaburkan benih kebaikan pada masyarakat yang membutuhkan. Berbagai bakti sosial dan aksi kemanusiaan telah dilakukan IMBI. Selain itu, ketika melakukan touring, tujuan IMBI adalah agar bisa menyatu dengan alam dan meningkatkan rasa persaudaraan sesama rombongan. Sebagai bahan pertimbangan, anggota IMBI sudah pernah melakukan touring ke India.
  2. Komunitas Motor Besar Indonesia (MBI)
    Komunitas Motor Besar Indonesia lahir pada tahun 2018. Walaupun belum lama berdiri, tapi MBI sudah memiliki anggota di beberapa daerah sehingga menjadikan Jakarta sebagai MBI pusat. Komunitas ini menerima anggota dari semua jenis motor, asalkan di atas 400 cc. Menariknya, salah satu komunitas motor besar di Indonesia ini menerima anggota wanita. Jadi bagi wanita yang ingin menyalurkan hobi turing dengan motor besar, bisa mendaftar pada MBI ya.
    Komunitas Besar Indonesia (MBI) melakukan berbagai kegiatan yang bermanfaat bagi orang lain. Seperti bakti sosial, safety riding, dan masih banyak lainnya. Tujuan salah satu komunitas motor besar di Indonesia ini adalah menjadi wadah untuk melakukan hal positif.
  3. Motor Besar Club (MBC) Indonesia
    MBC merupakan komunitas motor besar di Indonesia yang didirikan pada tahun 1998. Beranggotakan hingga dua ribu orang. Wilayah yang sudah diduduki MBC sekitar empat puluh satu bagian, termasuk Los Angeles, Brunei Darussalam, dan Malaysia. Jika Kamu ingin bergabung, harus punya motor di atas 400 cc ya. Jangan pinjam motor orang lain (bercanda).
    Alasan wajib mempertimbangkan komunitas ini adalah tidak ada anggota yang sombong di dalamnya. Kenapa? Karena di MBC, setiap anggota dilarang untuk membicarakan harta. Jadi diskusi apa yang boleh? Banyak! Terutama tentang motor, rencana touring, atau kegiatan pelestarian lingkungan yang sering dilakukan MBC.
  4. Komunitas Motor Besar B’Brother Indonesia
    B’brothers merupakan singkatan dari Bintaro brothers. Komunitas motor besar di Indonesia ini terwujud pada 19 Februari 2016. Motor para anggota B’Brothers adalah berbagai jenis Harley Davidson. Anggotanya sekitar tujuh puluh dan mayoritas berasal dari Bintaro Jaya. Tujuan utama B’Brothers adalah mengutamakan solidaritas dan persaudaraan.
    B’Brothers mencuri perhatian melalui touring ke dua negara, yaitu Malaysia dan Thailand pada tahun 2019 lalu. Rombongan terdiri dari dua puluh empat motor. Mereka sukses menempuh jarak 2.752 kilometer.
  5. Harley Davidson Club Indonesia (HDCI)
    Komunitas motor besar di Indonesia yang bernama HDCI ini sudah diakui sejak tahun 1990. Memiliki berbagai cabang yang tersebar di daerah Indonesia. Siapa yang menjadi anggotanya? Pasti sudah bisa ditebak oleh para Bikers! Mereka adalah orang-orang yang memiliki motor besar yang berasal dari Amerika Serikat. HDCI juga menerapkan ketegasan pada anggotanya agar selalu berada di jalan yang benar dan tidak membawa nama buruk komunitas.
    Walaupun bercita-cita menjadi komunitas motor yang setingkat dengan kelas dunia, tapi HDCI tidak lupa mengusung kearifan lokal di bumi pertiwi. Hal tersebut bertujuan untuk menarik minat wisatawan agar berkunjung ke Indonesia. Mulia sekali, ya?
    Selain touring, HDCI juga melakukan berbagai kegiatan positif. Kerap kali komunitas ini muncul di posko-posko bencana alam. HDCI juga membuka layanan jual beli onderdil agar para anggota tidak tertipu oleh penjual-penjual nakal di dunia pemasaran otomotif. Pada website HDCI pusat, para pengurus juga menyediakan formulir bagi perusahaan yang ingin menjalin kerja sama.
    Melalui beberapa manajemen yang baik tersebut, patutlah HDCI kita kagumi sebagai salah satu komunitas motor besar terbaik di Indonesia.
  6. Honda Gold Wing Club Indonesia (HGCI)
    Sesuai dengan namanya, salah komunitas motor besar di Indonesia ini mempunyai anggota tertentu. Khusus buat pemilik honda gold wing yang telah diproduksi sejak tahun 1974 saja yang boleh bergabung. Kenal sama honda gold wing ‘kan, Bikers? Ya, betul sekali! Honda gold wing adalah motor besar yang saat ini dipakai oleh paspampres. HGCI dibentuk pada awal tahun 2018. Di awal terbentuk, HGCI sudah beranggotakan lebih dari seratus enam puluh bikers yang disebut Goldwingers. HGCI juga sudah memiliki anggota dari luar Indonesia.
    Tak berapa lama dari dibentuknya komunitas ini, HGCI pun melakukan touring pertama pada bulan Maret di tahun yang sama. Tur tersebut diberi nama HCI Route to Pangandaran. Sekitar empat puluh motor turut menyemarakkan kegiatan tersebut.
    Tunggu apa lagi? Kamu bisa memilih HGCI jika ingin berdiskusi lebih dalam dengan sesama pemilik honda gold wing.
  7. Biker Brotherhood MotorCycle (BBMC)
    Komunitas BBMC telah dibentuk lebih dari tiga puluh satu tahun yang lalu atau tepatnya pada tahun 1988. Jejaknya dapat kita temukan pada BBMC yang tersebar di berbagai daerah. Selain Indonesia, anggota BBMC juga berada di Amerika, Malaysia, dan Singapura. Syarat untuk menjadi anggota BBMC adalah memiliki motor klasik di atas 400 cc. Jadi motor tersebut harus produksi di bawah tahun 1990 oleh Amerika Serikat, Eropa, atau Jepang. Terus, kalau belum punya motor klasik bagaimana? Tenang saja, Kamu boleh ikut selama memiliki ketertarikan tinggi pada motor tua dan lolos penilaian oleh tim BBMC. Tapi kamu hanya berstatus sebagai virgin members, belum bisa diangkat sebagai life members.

Komunitas motor besar ini tidak hanya touring, olahraga dan bakti sosial, melainkan juga melakukan kegiatan yang mengandung unsur keagamaan dan pendidikan. Kepedulian terhadap sesama dapat terwujud melalui salah satu komunitas motor besar Indonesia ini. Karena di Komunitas motor biasanya memiliki rasa kekeluargaan yang sangat tinggi.

Bagaimana? Sudahkah menentukan pilihan pada salah satu komunitas tersebut? Buat yang tidak berada di daerah pusat tetap bisa mendaftar karena setiap komunitas telah melebarkan sayapnya masing-masing.

7 Tips Merawat Motor Matic Yang Wajib Dipahami Pemula

Racing King – Halo riders, bagi kamu yang memiliki kegemaran dengan motor matic, mengerti tata cara perawatannya merupakan hal yang utama.

Tentunya kalian tidak akan suka jika memiliki kendaraan yang kotor dan tidak bersih. Oleh karena itu, bagi kamu yang masih pemula, dapat mengikuti beberapa tips di bawah ini. Tips merawat motor matic berikut ini cukup mudah dan sederhana.

  1. Melakukan Pemanasan Pada Motor Sebelum Digunakan.
    Kamu tentunya sering menggunakan motor yang langsung digunakan tanpa dipanasi. Hal tersebut tidak baik untuk mesin dari motor matic. Kamu bisa mencoba membandingkan penggunaan motor matic yang melalui tahap pemanasan terlebih dahulu dengan yang tidak melalui tahap pemanasan. Tentu saja keduanya akan terasa berbeda saat dinaiki. Hal ini adalah tips merawat motor matic secara sederhana dan mudah.
    Memanaskan mesin motor merupakan cara yang digunakan agar oli mesin bisa memberikan pelumas lebih awal. Jadi, saat digunakan, motor telah siap dan bisa mencapai batas yang maksimal. Proses pemanasan motor bisa dilakukan dalam jangka waktu yang sesuai. Umumnya berkisar antara 15 menit. Tetapi, terkadang bunyi mesin motor juga bisa menandakan bahwa mesin telah panas dan bisa digunakan.
  2. Melakukan Ganti Oli Secara Rutin Dan Tepat Waktu.
    Oli merupakan komponen penting yang membuat mesin bisa bekerja. Sehingga motor bisa berjalan sesuai dengan batas kecepatan maksimal. Penggantian oli harus dilakukan secara berkala dan secara rutin. Karena jika kamu lupa mengganti oli maka mesin akan langsung mengalami kerusakan dan tentu saja harus mengganti mesin. Ganti mesin atau turun mesin pastinya memerlukan biaya yang mahal.
    Bagi kamu yang masih pemula, tips merawat motor matic adalah kamu harus memahami jangka waktu yang bisa digunakan untuk penggantian oli. Sebenanya oli harus diganti setiap motor bisa mencapai jarak hingga sekitar 5.000 km. Tetapi jika jarak tersebut diterjemahkan dalam rentang waktu, maka penggantian oli bisa dilakukan setiap 3 bulan sekali. Kamu juga harus mengerti oli yang memang sesuai untuk motor matic yang bisa mendukung spesifikasi yang dimiliki.
  3. Melakukan Cek Kondisi Motor Secara Berkala.
    Kamu tidak boleh mengabaikan tanda-tanda seperti motor matic yang tiba-tiba saja dikendarai tidak enak, atau terdapat bunyi-bunyi tertentu. Kamu harus lebih perhatian pada motor. Lakukan cek mesin dan juga komponen motor lainnya. Seperti keadaan busi yang baik dan buruk itu seperti apa, kemudian kondisi akinya apakah masih baik. Hal-hal tersebut jangan sampai terlupakan. Cek kondisi dan lakukan antisipasi sebelum bertambah parah.
    Tips merawat motor matic sebenarnya dengan memahami fungsi dari berbagai komponen. Lantaran hal tersebut, nantinya kamu bisa mengetahui keadaan motor. Apabila terdapat gejala aki yang habis atau oli yang habis dan sebagainya, segera bawa ke bengkel. Hal itu akan mengantisipasii agar motor matic tetap terawat dan tidak mengalami kerusakan parah pada bagian mesin.
  4. Melakukan Cek Kondisi Aki.
    Aki bisa disebut dengan baterai pada motor. Aki sendiri merupakan komponen yang utama agar motor tetap hidup. Jadi, mengerti kondisi aki merupakan tips merawat motor matic yang penting dan harus kamu perhatikan. Penggantian aki sebisanya harus dilakukan tepat waktu pula. Agar motor tidak mengalami kemacetan.
    Umumnya apabila kamu kehabisan aki, maka tahap awal yang muncul adalah motor matic sulit untuk di starter hingga pada akhirnya speedometer tidak akan berfungsi. Sebelum hal-hal tersebut terjadi, kamu bisa sering melakukan pengecekan. Bisa juga jika kamu merasakan motor matic sulit di starter, maka itu bisa menjadi pertanda bahwa aki perlu di isi ulang. Aki lebih berhubungan dengan mesin hal-hal atau energi dari motor itu sendiri.
  5. Mengendarai Motor Matic Dengan Baik.
    Cara berkendara yang baik juga merupakan salah satu tips merawat motor matic. Kamu biasannya sering menjumpai ada orang yang menaiki motor matic ugal-ugalan seperti kecepatan gas yang dimainkan kadang kecepatan rendah tiba-tiba menjadi tinggi. Menjaga kestabilan kecepatan gas merupakan hal wajib dalam motor matic. Baca juga cara ngerem motor metic>>
    Tentunya kamu tidak mau jika motor matic kamu mengalami kerusakan karena permainan gas tersebut. Kamu harus tahu bahwa motor matic yang dikendarai dengan tidak stabil dapat mengurangi keawetan mesin. Mesin akan mudah rusak. Bahkan jika hal tersebut terus berlanjut, maka valbelt dari motor bisa terkena imbasnya juga.
  6. Menggunakan Bahan Bakar Yang Memiliki Kualitas Mutu Tinggi.
    Tips merawat motor matic yang satu ini harus benar-benar diperhatikan. Pasalnya bahan bakar juga turut serta berpengaruh terhadap performa dan untuk jangka panjang dari motor. Kamu harus memilihkan bahan bakar dengan kualitas terbaik dan unggul untuk motor. Pastinya sesuatu yang berkualitas akan sangat baik jika digunakan. Seperti bahan bakar.
    Jangan tergiur dengan bahan bakar harga murah. Terkadang jika diperhatikan banyak para pengecer bensin, melakukan campuran bahan bakar agar memiliki untung yang lebih besar. Tentunya hal tersebut akan membuat motor menjadi lebih bermasalah. Tentu saja kamu tidak mau jika hanya karena bahan bakar harus memasukkan motor ke bengkel.
    Cara yang bisa dilakukan agar mendapatkan bahan bakar asli tanpa campuran, dengan membeli bahan bakar yang disediakan oleh pemerintah. Seperti pom dan sebagainya. Kemudian yang perlu diperhatikan kembali jangan melakukan pergantian bahan bakar secara langsung atau mendadak. Karena dapat mempengaruhi kinerja mesin motor.
  7. Melakukan Service/Perbaikan Motor Secara Rutin Di Bengkel Resmi.
    Melakuan perbaikan atau servis merupakan tips merawat motor matic yang turut diperhatikan. Kegiatan ini sama dengan seperti menyediakan paying sebelum hujan. Mencegah kerusakan pada motor sebelum akhirnya timbul kerusakan. Perbaikan atau servis ini harus dilakukan pada bengkel asli dan terpercaya. Sehingga nantinya kamu akan mendapatkan pelayanan dan juga komponen yang berkualitas.
    Pada saat perbaikan, kamu akan melakukan pengecekan pada beberapa komponen yang ada pada motor. Seperti keadaan oli, aki, karburator hingga vanbelt. Perbaikan ini tentunya bertujuan agar motor matic kamu memiliki performa yang terbaik. Umumnya servis dilakukan dalam jangka waktu 3 bulan sekali. Tapi, sebelum 3 bulan malah lebih bagus.
Tips Merawat Motor Matic
Tips Merawat Motor Matic

Bagi kamu para riders harus memiliki pengetahuan tentang motor. Khususnya motor matic yang kamu miliki. Mengenai komponen hingga fungsinya serta bagaimana tips merawat motor matic yang benar. Banyak orang yang mengabaikan perawatan motor matic, mereka hanya menggunakan setiap hari tapi tidak dilakukan perawatan. Tentu saja hal tersebut berpotensi untuk menimbulkan kerusakan.

Kerusakan yang tidak di sadari dari awal akan berakibat buruk. Mulai dari keadaan motor yang rusak total dan sebagainya. Jika kerusakan motor telah bertambah parah, tentunya kamu juga harus melakukan servis dan mengeluarkan biaya yang tidak sedikit. Berbeda jika kamu selalu melakukan perawatan motor setiap saat, motor akan tetap awet sesuai dengan kapasitasnya.

Wajib Tahu: Inilah Yang Jadi Penyebab Ban Motor Cepat Botak

Racing King – Terkadang tiba-tiba jadi kesal, baru saja beberapa waktu yang lalu mengganti ban motor, ternyata sudah botak lagi. Artinya harus mengeluarkan lembaran rupiah lagi. Apa yang salah dengan ini ya? Kenapa ban motor teman sepertinya tidak cepat botak?

Pernah mengalami hal seperti itu Bikers? Jika pernah, mari cegah mulai sekarang. Memangnya bisa dicegah? Tentu saja bisa, asalkan perhatikan baik-baik ulasan berikut : delapan penyebab ban motor cepat botak.

  1. Cara Memarkirkan Motor Yang Salah

Bagaimana kebiasaan para Bikers memarkirkan motor selama ini? Apakah sudah benar? Jika Bikers membiarkan motor parkir dengan standar samping, hal itu salah! Parkir dengan kondisi seperti itu akan menjadikan beban tumpuan hanya pada satu sisi. Kalau hal tersebut dilakukan sesering mungkin, maka ban yang menjadi titik tumpuan akan terkena tekanan. Tentu saja menyebabkan ban menjadi botak pada satu sisi saja. Jadi, mulai sekarang parkirlah motor dengan baik, ya! Jangan malas untuk memarkirkan motor dengan baik.

2. Tidak Memperhatikan Kebersihan Ban

Tak jarang, kondisi ban motor setelah melakukan perjalanan menjadi kotor. Kebanyakan orang justru mengabaikan, beberapa saja yang langsung membersihkan. Kotoran dibiarkan menempel dalam waktu yang cukup lama. Padahal kotoran yang dibiarkan, lama-kelamaan akan mengeras. Jika sudah mengeras, pertikel tersebut akan menekan kedua sisi (ban dan aspal) sehingga ban tersebut makin tipis sehingga menjadi penyebab ban motor cepat botak.

Selain itu, perhatikan juga cara membersihkan bannya. Jangan gunakan detergen atau sabun colek ketika membersihkan ban. Walaupun hasilnya menjadi bersih, tapi tidak bagus untuk partikel ban. Jadi pakai apa? Gunakanlah sikat dan air saja. Walaupun butuh waktu lama, tapi yakinlah, ban motor Bikers akan tahan lama nantinya.

3. Penyesuaian Tekanan Angin

Saat tekanan angin pada ban terasa kurang, segera pergi ke pengisian angin. Mengapa? Wajib ya? Tentu saja! Apa yang terjadi dengan ban ketika tekanan angin kurang? Motor akan menumpukan bebannya pada ban. Sementara ban yang kurang  tekanan angin akan menjadi lebih kuat bergesekan dengan aspal. Karena ban tersebut tidak berputar dengan baik. Maka ban  akan tetap berputar dengan usaha semaksimal mungkin. Akibatnya, ditekanlah ban tersebut pada permukaan aspal atau jalan yang dilaluinya. Hal inilah pemicu ban menjadi cepat botak.

4. Membawa Beban Berat

Pernah lihat pengemudi motor membawa beberapa tumpukan karung di bagian depan dan belakang motornya? Atau Bikers sendiri pernah membawa barang yang cukup banyak seperti itu? Jangan sepele ya, Bikers! Bisakah beban berat menjadi penyebab ban motor cepat botak? Jelas bisa! Konsepnya serupa dengan tekanan angin yang kurang. Melalui beban yang beratlah ban akan menyatu dengan aspal.

Keterpaksaan tersebut menitikberatkan beban kepada ban motor. Untuk motor matic, kapasitas motor termasuk pembonceng adalah sekitar seratus dua puluh kilogram. Motor bebek dan yang lain lebih tinggi. Sedangkan untuk lebar beban, tidak melebihi setang kemudi motor masing-masing. Maka angkutlah beban sesuai dengan kapasitasnya. Semua sudah ditentukan dengan kendaraan masing-masing. Jika dilanggar, tidak hanya ban motor saja yang botak, melainkan nyawa pengemudi menjadi taruhannya. Bahkan ada undang-undang yang mengatur beban pada motor. Bisa saja suatu hari para Bikers kena tilang dan terkena denda.

Penyebab Ban Motor Cepat Botak
Penyebab Ban Motor Cepat Botak

5. Jalan Yang Dilalui

Baguskah kondisi jalan yang dilalui para Bikers selama ini? Seberapa sering jalan tersebut dilalui? Kalau bisa memilih, lewati saja jalan yang bagus, ya. Selain aman untuk diri sendiri (menghindari kecelakaan), ban motor juga terjaga dengan baik. Tapi kalau memang harus bin wajib lewat jalan yang tidak bagus, perlakukan motor anda dengan baik saat melaluinya. Terkadang para Bikers melalui jalan yang seperti itu sama dengan jalan lain. Hasilnya boleh dilihat, tidak lama lagi ban anda akan botak. Karena ketidaksesuaian jalan yang rata adalah salah satu penyebab ban motor cepat botak.

Kemudian, bagaimana jarak jalan yang dilalui para Bikers setiap hari? Apakah sedikit atau sebaliknya? Besarnya jarak yang ditempuh setiap hari juga menjadi salah satu alasan. Contohnya si A berkendara sepuluh kilometer setiap hari, sedangkan si B berkendara sejauh tiga kilometer. Jika si B berkendara dengan teknik yang baik, maka yang terlebih dahulu mengganti ban adalah si A. Mengapa demikian? Karena penyebab ban motor botak pada si A yang lebih cepat adalah jauhnya jarak tempuh pada sehari-hari.

6. Teknik Berkendara

Apa perbedaan motor yang dirawat dengan yang tidak? Jawabannya tentu para Bikers tahu. Motor yang dikendarai dengan sesuka hati akan mudah rusak dibandingkan dengan motor yang disayangi pemiliknya. Kalau para Bikers sering berkendara dengan kecepatan tinggi lalu tiba-tiba mengerem mendadak, siap-siap menerima kenyataan pahit. Ban motor anda akan segera botak. Jika motor yang tadinya melaju kencang kemudian berhenti mendadak, akan terjadi tekanan besar pada ban.

Hal tersebut menjadikan gesekan di ban sangat kuat. Begitu juga dengan bagian motor lainnya, tidak hanya ban saja. Kenapa bisa terjadi? Layaknya manusia, benda yang menggunakan mesin pun ada batasnya. Kalau Bikers cara berkendaranya salah, motor akan seperti tidak terawat. Tidak percaya? Silakan bandingkan dua pengendara motor yang anda kenal dan memiliki perlakuan berbeda. Manakah ban yang lebih awet?

7. Jenis Ban

Material penyusun ban juga harus diperhatikan. Sebelum memutuskan untuk membeli ban, pikirkan terlebih dahulu. Ada baiknya para Bikers cari tahu dulu merk ban apa yang bagus. Informasi mengenai ban yang bagus bisa diperoleh dari mana saja pada era milenial ini. Bisa melalui internet, teman, ataupun komunitas bikers. Saran penulis, sebaiknya tanya pada komunitas motor masing-masing (jika punya). Karena biasanya anggota komunitas memiliki motor yang seragam antara satu dengan yang lain. Sehingga biasanya di sana banyak anggota senior sebagai wadah bertukar pikiran.

Wajib ya pintar dalam memilih ban? Jelas saja! Tapi kalau Bikers tidak keberatan mengganti ban sesering mungkin ya tidak apa-apa. Karena jenis ban juga menjadi salah satu penyebab ban motor cepat botak.

8. Cuaca Yang Tidak Mendukung

Bikers, ketika cuaca panas terik, ada tidak yang suka berkendara di sini? Kalau ada, jangan lakukan lagi, ya! Sebaiknya hindari berkendara pada cuaca panas kalau memang tidak begitu penting. Kenapa? Karena ban akan cepat aus oleh sinar matahari. Ban yang terpapar sinar matahari langsung akan mengurangi umur pemakaian. Sehingga cuaca juga menjadi salah satu penyebab ban motor cepat botak.

Bagaimana, Bikers? Sudah paham mengenai penyebab ban motor cepat botak? Tidak sulit ‘kan menerapkan pencegahannya? Ayo, hemat pengeluaran dari sekarang. Jika ban motor bisa menjadi awet, mengapa kita tidak mencoba? Lebih baik uangnya ditabung buat biaya pernikahan (khusus buat jomblo), ya ‘kan, Sobat Bikers?

Jangan Salah, Begini Tips Rem Motor Matic Yang Baik dan Benar!

Racing King – Kali ini kita akan membahas tips rem motor matic yang baik dan benar. Motor matic merupakan salah satu jenis kendaraan roda dua favorit masyarakat Indonesia. Baik perempuan, laki-laki, tua, muda, semua suka motor matic.

Hal ini disebabkan oleh banyaknya pilihan jenis motor matic dan kemudahan dalam penggunaannya. Harganya juga lebih murah dibanding motor bebek atau motor sport. Selain memiliki kelebihan, pasti ada juga kekurangan dari motor matic ini. Salah satunya adalah dalam menggunakan rem.

Ada banyak orang yang terlibat kecelakaan karena salah mengoperasikan rem pada motor matic. Padahal kalau dipikir-pikir, penggunaan rem motor matic, tidak sesulit yang dibayangkan. Faktor penyebab terjadinya hal ini biasanya adalah terlalu cepat atau bahkan terlalu lama menarik tuas rem.

Doddy Setiadi, trainer roda dua Safety Defensive Consultant Indonesia (SDCI) menyebutkan jika ingin berkendaraan menggunakan motor matic dengan baik, maka dalam melakukan pengereman harus dengan meletakkan dua jari pada tuas rem. Bisa pada posisi kanan atau kiri.
Ia menyebutkan bahwa motor matic diciptakan agar pengendara dimudahkan dalam penggunaannya.

Ada yang menggunakan mesin berkapasitas besar, ada pula sebaliknya. Jika cc motor besar, artinya sepeda motor tersebut dapat melaju dengan kecepatan tinggi. Jadi ketika melakukan pengereman, gunakanlah dua jari. Tekan tuas rem sedikit demi sedikit. Proses ini disebut gradual. Tidak diperkenankan melakukan pengereman secara mendadak bahkan bila sepeda motor telah dilengkapi sistem ABS.

Untuk area jalanan yang licin, sepeda motor matic biasanya harus mengeluarkan tenaga mesin yang besar. Jadi artinya pengguna juga membutuhkan tenaga yang besar dalam melakukan pengereman. Kalau biasanya pengereman dilakukan dengan menggunakan dua jari, maka untuk jalanan licin, gunakanlah empat jari.

Tips rem motor supaya lebih aman dikendaraai dan berhenti sesuai yang kita inginkan

Untuk pengereman motor agar aman dikendarai dan berhenti sesuai dengan keinginan, maka maksimalkan penggunaan rem depan dan belakang. Lakukan penekanan tuas rem sedikit demi sedikit dan bisa diberi jarak. Sebagian motor matic terbaru sudah dilengkapi dengan teknologi pengereman depan dan belakang hanya dengan menekan satu tuas. Tentu ini khusus beberapa jenis sepeda motor matic terbaru dan ini benar-benar mampu memudahkan pengemudi dalam mengemudikan kendaraannya.

Pada dasarnya rem bagian depan kekuatannya lebih besar dibanding rem belakang. Jika kita hanya fokus pada rem belakang, maka jarak pengereman akan lebih jauh. Sedangkan di jalanan, penggunaan rem depan akan lebih dekat. Otomatis penggunaan dua jenis rem ini lebih bagus ketimbang menggunakan rem salah satu saja.

Ketika kita menggunakan empat ruas jari pada tuas rem, hal ini tidak dipermasalahkan, apalagi saat kondisi di jalanan benar-benar butuh tenaga besar sehingga rem empat jari wajib digunakan lalu kembali ke posisi normal. Hanya saja perlu perhatian ketika menggunakan rem dari empat jari lalu berubah ke dua jari. Akan lebih aman dua jari kita tetap dalam tuas rem.

Jari Tidak Boleh Berada Pada Tuas Rem

Beberapa saat lalu ketika sepeda motor masih menjadi salah satu bentuk barang mewah, banyak sekali orang-orang yang menyarankan agar tangan harus tetap berada pada tuas rem saat berkendara apa pun kondisinya saat berkendara. Benarkah hal ini?

Tangan sebenarnya tidak harus selalu berada pada tuas rem, apalagi jika sepeda motor digunakan pada sirkuit balapan. Sedangkan kala berada di jalan raya ketika sedang melaju, menyeberang, atau berhenti mendadak, posisi tangan tidak dituas. Namun jari tangan harus menuju tuas rem saat melakukan pengereman. Sehingga tidak ada salah atau benar dalam poin ini.

Mengendarai sepeda motor matic gampang-gampang susah. Gampang karena tidak memiliki gigi, jadi tinggal gas saja. Sehingga nyaman dan aman ketika digunakan. Yang susah adalah ketika melakukan pengereman, apalagi pada jalanan licin sekaligus turunan. Motor biasa lebih mudah dalam melakukan pengereman, nah hal ini akan berbeda dengan motor matic. Butuh keahlian tersendiri bila ketika melakukan pengereman motor matic. Salah pengereman, bisa-bisa pengemudi terjatuh bersama kendaraannya.

Tips Rem Motor Matic
Tips Rem Motor Matic

Berikut beberapa tips rem motor matic yang bisa kamu lakukan agar tidak terjatuh dalam kondisi jalanan apa pun.

  1. Gas Tidak Dikosongkan
    Motor matic biasanya memiliki sistem persneling otomatis, sehingga disarankan untuk tidak mengosongkan gas saat pengendara melewati jalanan menurun. Bila persneling kosong, maka laju motor matic bisa menjadi tidak terkendali. Oleh sebab itu, ketika melewati turunan tajam, kurangi saja laju gas namun jangan sampai kosong. Gas dikosongkan minimal pada kecepatan 5-10 km/jam.
  2. Empat Jari Masing-Masing Pada Handle Rem
    Saat gas motor dalam kondisi mati, kecepatan sudah diatur dengan rendah, maka kamu bisa meletakkan jari pada masing-masing handle rem. Jadi, saat melakukan pengereman di jalanan, letakkan keempat jari. Mulai dari kelingking, jari manis, jari tengah, dan jari telunjuk. Keempat jari ini harus siap sedia dalam hendle rem. Untuk jari jempol, ia harus siap sedia di grip gas agar laju motor matic konstan. Lakukan pencengkraman pada handle rem secukupnya agar keseimbangan motor tetap stabil.
  3. Rem Depan Harus Diprioritaskan Dibanding Rem Belakang
    Saat mengendarai motor matic pada posisi jalanan menurun, jangan lupa untuk menekan handle rem depan lebih kuat dibanding rem belakang. Hal ini supaya rem depan mampu menahan daya dorong motor ke depan hingga dayanya lebih kencang saat melewati jalanan menurun. Lantas, rem belakang berfungsi sebagai apa? Sebagai penyeimbang motor.
  4. Tidak Melepas Handle Rem Sebelum Melewati Jalanan Menurun
    Ada banyak pengendara motor matic yang tidak sabar dan memilih melepaskan handle rem ketika melewati jalanan menurun. Hal ini tidak dianjurkan sebab sangat berbahaya. Bayangkan saja, melepas rem padahal jalanan menurun belum selesai dilalui. Otomatis laju motor tak terkendali sehingga risiko tabrakan dan jatuh lebih besar.
  5. Menggunakan Kaki Kanan Dalam Menyeimbangkan
    Menggunakan kaki kanan dalam menyeimbangkan badan ketika melewati jalanan menurun yang tajam juga bisa dilakukan. Apalagi kendaraan lain juga melaju di samping kita. Supaya motor tidak sering berhenti, kaki kanan bisa menopang kendaraan.

Demikian tips rem motor matic yang bisa dilakukan pada jalanan menurun. Semoga dengan beberapa poin di atas, bisa meminimalisasi terjadinya tabrakan, jatuh, rem blong, dan sebagainya. Rem blong sendiri terjadi disebabkan karena menekan rem terlalu lama dan dipaksakan. Alhasil kampas rem menjadi panas lebih cepat. Panas ini yang mengakibatkan gesekan hingga ke caliper hingga seal piston memuai.

Yang pasti, untuk melakukan pengereman pada jalan menurun, perhatikan cara berkendaraan yang benar agar tidak terjadi hal-hal yang tak diinginkan. Tutup gas secara perlahan supaya motor matic gampang dikendalikan. Selain itu, gunakan rem depan, baru rem belakang agar laju motor stabil. Kecepatan motor matic juga harus dikurangi. Bila melakukan beberapa poin tersebut, rem pun tidak lagi panas.

Jadi perhatikan cara berkendara yang baik dan benar ya, jangan lupa berkendara dengan dilengkapi perangkat safety riding.

Lakukan Hal Ini Agar Motor Aman Dari Pencuri

Racing King – Hingga saat ini, sepeda motor merupakan salah satu kebutuhan bagi masyarakat Indonesia. Jadi, sudah bukan lagi termasuk barang mewah. Ingin tahu cara melindunginya, beginilah tips agar motor aman dari pencuri.

Hampir semua rumah kini memiliki sepeda motor, mulai dari harga yang murah hingga mahal, baik yang baru ataupun yang bekas. Sepeda motor membantu masyarakat dalam melakukan berbagai aktivitas. Yaitu sebagai moda transportasi untuk menuju sekolah, tempat kerja, kebun, dan lain sebagainya.

Saking pentingnya sepeda motor, tak heran kasus pencurian pun makin marak dilakukan. Maklum, sepeda motor sangatlah mudah untuk dijual. Oleh sebab itu, kita wajib waspada agar kasus pencurian ini tidak terjadi. Berikut akan kami bahas beberapa tips agar motor aman dari pencuri.

Saat ini, motor jenis skuter matic adalah jenis sepeda motor yang paling mudah dicuri. Biasanya setelah dicuri, mereka menjualnya kepada penadah atau sekadar mempreteli mesin-mesin di dalamnya. Padahal produsen sepeda motor telah berusaha semaksimal mungkin untuk menjadikan sepeda motor lebih aman dari pencurian.

Bisa dilihat dari fitur keamanan yang sudah diberikan. Sayangnya, hal ini belum mampu membuat pencuri jera akan ulah mereka. Semakin keamanan sepeda motor ditingkatkan, semakin berusaha pula mereka mencari titik lemah dari motor terbaru tersebut.

Sekarang kasus pencurian sepeda motor ini seperti sudah menjadi biasa terdengar di sekitar kita. Korbannya bisa jadi dekat dengan lingkungan kita. Tentu kita sebagai pemilik sepeda motor menjadi was-was. Sangat mudah bagi pencuri untuk melakukan aksinya. Cukup beberapa menit, motor bisa melayang dari garasi.

Berbagai berita bahkan menyebutkan kalau pencuri mampu mencuri sepeda motor pada rumah yang memiliki CCTV. Duh, makin ngeri, kan?

Berikut beberapa tips agar motor aman dari pencuri. Semoga dengan ini membuat motor kita aman dari pencurian, ya.

Tips Agar Motor Aman Dari Pencuri
Tips Agar Motor Aman Dari Pencuri
  1. Kunci Setang Ke Arah Kanan
    Biasanya sepeda motor dikunci ke arah kiri. Akan lebih aman bila penguncian sepeda motor dibuat ke arah kanan agar lebih aman. Biasanya kunci T lebih susah membobol keamanan sepeda motor yang dikunci ke arah kanan dibanding sebelah kiri. Posisi kunci kotak sepeda motor ada pada sebelah kanan leher. Jadi, ketika ditarik ke kiri, ruang lebih lapang pada sebelah kanan. Alhasil kunci T yang gagangnya panjang lebih mudah melakukan kinerjanya untuk membobol sepeda motor. Sebaliknya, saat setang dikunci sebelah kanan, posisi kunci kontak berubah menjadi ke tengah.
  2. Tidak Meminjamkan Sepeda Motor Kepada Orang Lain
    Pernah jumpa dengan orang yang dengan gampangnya memberi pinjaman sepeda motor? Hellow, sepeda motor bukan barang yang bisa dengan mudahnya dikasih pinjam. Bahkan untuk teman sendiri. Sudah banyak kasus di luar sana, orang terdekat membawa lari sepeda motornya. Tentu kamu tidak ingin hal ini menimpamu, kan? Sah-sah saja meminjamkan sepeda motor, asal pada orang yang benar-benar terpercaya. Sering kali kejahatan muncul karena kesempatan. Jadi, sebelum hal ini terjadi, pastikan sepeda motormu benar-benar aman. Biarlah disebut pelit dibanding beberapa menit kemudian kamu kehilangan sepeda motor.
  3. Side Stand Switch
    Teknologi ini merupakan salah satu teknologi terbaru yang digunakan pas parkir dengan standar samping. Mesin tidak akan hidup ketika standar samping diturunkan. Otomatis teknologi ini mempersulit kinerja si pencuri motor. Saat parkir, ada baiknya kamu menggunakan standar tengah dan juga menurunkan standar samping sebagai salah satu bentuk tips motor aman dari pencuri. Tujuannya agar pencuri kerepotan karena mesin motor tidak langsung hidup.
  4. Pengaman Tambahan
    Beberapa pengaman tambahan bisa jadi pilihanmu sebagai salah satu bentuk tips motor aman dari pencuri. Sesuaikan dengan selera dan kebutuhanmu. Bisa berupa pemasangan kunci pada cakram atau pelek roda. Jadi, kamu bisa memasang kunci dengan mengaitkannya di sela palang pelek. Cara lain adalah menggunakan rantai lumayan tebal, kemudian dililit pada roda belakang, lalu digembok. Hal ini termasuk ampuh agar motor aman dari pencurian. Bayangkan saja, pencuri membutuhkan waktu cukup banyak bila ingin mencuri motormu yang telah dirantai dan diberi gembok.
  5. Kunci Rahasia
    Kunci rahasia ini seperti apa, sih? Kunci rahasia bisa mudah hingga cukup sulit. Seperti apa caranya? Nah, ketika kamu hendak meninggalkan sepeda motor di parkiran atau di mana pun itu, cabut cangklong businya. Bagian ini memiliki fungsi menyalurkan listrik dari koil menuju busi untuk pembakaran.
    Jadi, ketika dicabut, mesin tidak akan hidup bahkan saat kunci kontak sudah dinyalakan. Saat cangklong hendak dilepas, posisinya harus tersembunyi supaya pencuri kewalahan untuk melakukan pemasangan. Ketika kamu ingin menghidupkan sepeda motor, pasang kembali cangklong ke busi. Cara lain adalah dengan mencabut sekring. Cabut salah satunya saja. Bila bagian ini dicabut, kontak kunci tidak lagi menyala. Sekring ini posisinya di balik jok yang satu rangkaian dengan aki motor. Saat hendak dipakai kembali, pasang sekring yang telah dicabut. Ukurannya tergolong kecil dan tersembunyi sehingga maling sering luput akan hal ini.
    Yang terakhir adalah memutus aliran listrik dari pengapian atau kabel CDI. Pastikan saat memutus aliran, kamu sudah profesional, ya. Soalnya bisa menyebabkan konsleting dan kerusakan pada bagian lainnya. Selain itu, butuh sakelar untuk menyambung aliran listrik. Memang risiko motor dicuri lebih kecil, namun prosesnya cukup ‘menyeramkan’ bagi kamu yang awam soal pasang-memasang bagian terdalam sepeda motor.
  6. Pemasangan Alarm
    Saat ini sudah banyak sepeda motor dengan alarm terpasang di dalamnya. Tujuannya apalagi kalau bukan meningkatkan keamanan sepeda motor itu sendiri. Alarm sepeda motor bisa kamu beli di toko alat-alat sepeda motor terdekat. Ada banyak jenis yang disediakan. Mulai dari harga murah hingga mahal. Pastikan membeli alarm sesuai dengan keuangan dan kebutuhan. Setelah memutuskan membeli alarm, pastikan mekanik memasangnya dengan baik pada sepeda motor. Adanya alarm membuat kita lebih peka ketika sepeda motor hendak dibobol sebab menimbulkan bunyi yang cukup nyaring.
  7. Mengasuransikan Sepeda Motor
    Karena sepeda motor termasuk salah satu barang yang mudah dibobol pencuri, ada baiknya ia diasuransikan. Dengan asuransi, kerugian pun lebih sedikit kita rasakan saat motor berhasil dibobol maling. Biasanya membeli sepeda motor secara kredit, sudah termasuk asuransi di dalamnya. Jadi saat sepeda motor hilang, akan diganti dengan motor baru hanya saja prosesnya tidak segampang yang kita duga. Bahkan pemilik harus mencicil sepeda motor dari awal. Asuransi tidak tersedia bagi pembelian sepeda motor secara tunai. Otomatis kamu harus mengasuransikan sendiri. Pilih asuransi terpercaya dan mudah proses pengklaimannya.

Demikian beberapa tips motor aman dari pencuri. Semoga info di atas bermanfaat bagi kita. Jaga sepeda motormu dengan baik agar terhindar dari pencurian. Terakhir, ketika parkir, jangan lupa mencabut kunci dari kontaknya ya. Seringkali seseorang kehilangan sepeda motor karena lupa mencabut kunci dari sepeda motornya, bahkan bila sepeda motor itu terparkir di depan rumah. Lakukan beberapa tips di atas dan tetap waspada.

Lebih Terlihat Sporty, Inilah Fitur Dan Harga Honda ADV 150 Terbaru 2020

Racing King – Tak mau kalah dengan debut Yamaha yang telah mengeluarkan generasi Nmax dengan fitur dan model yang sporty serta modern, Honda juga selalu hadir dengan kejutan-kejutan produk yang bikin ngiler penggemarnya. Salah satunya adalah motor Honda ADV 150 yang resmi dirilis pada tahun 2019 kemarin. Sebagai motor yang digadang-gadang bakalan menjadi adik dari Honda X-ADV dengan kapasitas mesin 750cc ini tampil menawan dengan bentuk yang elegan, sporty, stylish dan modern.

Selain model luarnya yang bikin siapapun ingin memilikinya, 90% lebih komponen yang ada pada motor Honda ADV 150 ini dibuat dan dirakit di Indonesia. Selebihnya diadakan melalui proses impor. Hal inilah yang membuat bangga pasar dalam negeri. Kalian bisa mengendarai motor hasil buatan anak negeri dengan model yang tak kalah dengan buatan luar negeri.

Berbagai Fitur Dan Harga Honda ADV 2020

Perlu kalian ketahui bahwa basis Honda ADV hampir sama dengan Honda PCX. Penasaran? Apakah fitur dan harga Honda ADV 150 juga sama dengan Honda PCX dan skutik premium lainnya? Mari kita bahas satu per satu.

  1. Desain
    Secara global, desainnya hampir sama seperti Honda PXC. Namun dimensi Honda ADV 150 lebih kecil dengan kapasitas 150cc. Bagian depan sangat cocok bagi kalian yang hoby traveling atau menggunakan motor untuk perjalanan jarak jauh karena telah dilengkapi dengan lampu dual-LED headlight dan windshield besar yang akan terlihat lebih gagah dan elegan.
    Komponen adjustable windshieldnya bisa disetel secara manual naik turun akan sangat berguna bagi kalian yang hoby berpetualang dengan motor. Karena bisa melindungi dari terpaan angin yang besar. Skutik premium dengan panjang 1.950 mm, lebar 763 mm, tinggi 1.153 mm, dan jarak sumbu roda 1.324 mm ini akan dengan setia menemani segala perjalanan petualangan yang akan kalian lewati.
  2. Mesin
    Fitur dan harga Honda ADV 2020 jika dilihat dari mesinnya hampir sama seperti Honda PCX. Hanya saja, ada penyetelan ulang pada Honda ADV 150 yang membuatnya terlihat berbeda. Mesin yang digunakan pada Honda ADV 150 ini adalah mesin 1-silinder SOHC 150 cc liquid-cooled. Dengan mesin inilah skutik jenis adventure mampu mengeluarkan tenaga 10.7 Kw dengan torsi puncak 13.8 Nm. Tidak beda jauh dengan saudaranya yaitu Honda PCX yang memiliki kekuatan sebesar 10.8 Kw dan torsi 13.2 Nm.
    Selain pada mesin, penyetelan ulang juga dilakukan pada knalpot dan intake. Penyesuaian ini bertujuan untuk memaksimalkan performa pada putaran bawah agar selaras dengan performa pada mesinnya.
  3. Kaki-kaki
    Sekalipun desain kaki Honda ADV 150 berdesain gambot, namun ternyata skutik premium ini sangat mudah untuk dikendarai. Bagi kalian yang berada di kota besar dengan kemacetan yang parah, motor ini mampu meliuk cantik di tengah kemacetan namun tetap stabil jika dikendarai dengan kecepatan tinggi, tapi ada yang lebih menarik daripada itu. Suspensinya benar-benar stabil saat digunakan untuk melewati polisi tidur.
    Bagian roda menggunakan velg palang dengan singel disc-brake. Bagian depannya dilengkapi dengan suspensi teleskopik, sedangkan bagian belakang menggunakan dual-suspension keluaran Sowa. Jadi wajar jika motor ini dinobatkan sebagai skutik paling adventure abad ini.
  4. Fitur
    Sebagai motor yang didapuk menjadi motor skutik adventure yang stylish, gagah, elegan, dan gahar, Honda ADV 150 juga dilengkapi berbagai fitur yang tak kalah canggih. Salah satunya adalah instrumen panel yang didesain cukup besar. Ada banyak hal yang ditampilkan instrumen panel ini. Antara lain jarak tempuh, indikator bahan bakar, putaran mesin serta kecepatan. Tak hanya itu, instrumen panel tersebut juga memberi informasi mengenai konsumsi bahan bakar secara real time dan rata-rata. Mulai dari jam, hari dan tanggal. Tak hanya sampai di situ. Fitur instrumen panel ini juga menampilkan indikator suhu udara di sekitar, indikator aki serta jarak penggantian oli mesin.
    Sebagai motor petualangan yang sporty, fitur dan harga Honda ADV 2020 juga telah dilengkapi dengan 12V power socket, laci penyimpanan di dek sebelah kiri, bagasi yang cukup luas hingga keyless ignition. Dan semua fitur tersebut benar-benar dirancang dengan kualitas premium.
  5. Spesifikasi
    Secara garis besar, spesifikasi Honda ADV 150 memang tidak jauh berbeda dengan Honda PCX. Hanya penyetelan ulanglah yang membuat keduanya ada sedikit perbedaan. Dengan fitur dan harga Honda ADV 2020 yang mencapai angka 30 juta sudah barang tentu segalanya dibuat dengan kualitas premium agar cukup tangguh.
Fitur dan Harga Honda ADV
Fitur dan Harga Honda ADV

Kekurangan Dan Kelebihan Honda ADV 150

Sebagai salah satu motor skutik yang baru hadir di kancah otomotif, tentu kelebihan dan kekurangan adalah hal yang wajib dibahas oleh kalian yang hobi dunia otomotif. Salah satu kelebihan yang banyak disukai orang adalah bentuknya yang gagah, stabil di segala medan, stylish, garang, dan tentunya modern membuat motor Honda ADV 150 ini layak untuk mendapat julukan skutik adventure.

Sedangkan dari sisi kekurangannya, ketahanan dari Honda ADV 150 ini belum sepenuhnya teruji. Ya namanya juga motor baru. Perlu pengujian secara nyata mengenai ketangguhan dari motor ini. Selain itu, fitur whindshieldnya masih menggunakan sistem manual. Jadi belum bisa diatur secara otomatis.

Berapa Sih Harga Honda ADV 150?

Sejak awal diluncurkan pada tahun 2019 kemarin, motor matic adventure besutan honda ini memang telah mencuri perhatian para penggemar motor Honda. Terutama seperti kalian yang hobi berpetualang dengan menggunakan motor. Maka tak heran jika kalian ingin mengetahui fitur dan harga Honda ADV 2020 ini.

Perlu kalian ketahui bahwa skutik adventure keluaran Honda ini mempunyai 2 varian. Yaitu jenis CBS dan ABS dimana keduanya mempunyai perbedaan yang sangat mencolok. Motor jenis CBS dibandrol dengan harga Rp 34.077.000. Sedangkan jenis ABS dibandrol dengan harga Rp 37.077.000. Harga tersebut yang tertera pada bulan maret 2020 dengan pembelian secara cash.

Lain halnya dengan harga kredit. Skema kredit bisa diberikan untuk mempermudah kalian mendapatkan motor mewah ini dengan harga yang relatif cukup terjangkau. Hanya cukup membawa uang DP saja, kalian sudah bisa membawa motor impian ini ke rumah. Dengan catatan, kalian harus membayar angsuran tiap bulan hingga lunas.

Bagaimana, Fitur dan harga Honda ADV 150 ini cukup menggiurkan bukan? Sekalipun motor ini didesain sebagai motor skutik adventure, namun desainnya masih bisa terlihat mewah dan megah sehingga akan cocok digunakan baik oleh perempuan maupun laki-laki. Nyaman digunakan untuk berkendara membelah jalanan kota besar maupun berpetualang di segala medan dengan gagah dan elegan.

Kalian masih mempunyai informasi lain mengenai fitur dan harga Honda ADV 150? Silakan berkontribusi dalam kolom komentar di bawah ini.

Pahami 20 Istilah Dalam Komunitas Motor Berikut Sebelum Menjadi Anggota

Racing King – Halo, Pecinta Motor! Kamu berniat menjadi salah seorang anggota komunitas motor? Segera daftar komunitas yang kamu incar, dan jangan tunda lagi. Tapi, ada kata tapinya, nih! Kamu mesti tahu istilah dalam komunitas motor yang sering digunakan di sana.

Tidak lucu jika para anggota mengajak diskusi dan kamu hanya bengong dan melongo. Jadi, agar pembicaraan lancar, mari simak istilah-istilah yang sering digunakan oleh komunitas motor berikut ini!

  1. Bikers
    Para pengendara sepeda motor akrab dipanggil dengan sebutan bikers. Sebagai anggota, pasti paham pada istilah dalam komunitas motor yang satu ini.
  2. Kopdar
    Jika ada yang mengajak kopdar, ikuti saja. Kamu tidak akan rugi. Kopdar merupakan singkatan dari kopi darat. Maknanya sama dengan berkumpul di suatu tempat yang dijanjikan. Biasanya kegiatan ini bertujuan untuk membahas suatu hal mengenai komunitas motor. Atau sekadar nongkrong dan berceloteh ringan.
  3. Rolling
    Kegiatan rolling merupakan salah satu hal yang menyenangkan. Para anggota akan berkeliling ke suatu daerah tertentu. Tidak jauh dari daerah asal komunitas biasanya.
  4. Sunmori
    Istilah dalam komunitas motor yang satu ini sedikit unik. Seperti nama minuman yoghurt, ya? Bukan, bukan berarti sunmori adalah minuman yang disediakan buat para bikers. Tapi sunmori adalah singkatan dari Sunday Morning Ride. Bagaimana? Udah terbayang belum maksudnya? Iya, betul sekali! Sunmori adalah kegiatan naik motor di hari minggu pagi oleh anggota komunitas.
    Kalau kamu pernah lihat ada banyak sepeda motor jalan beriringan di hari minggu pagi, berarti mereka tengah melakukan sunmori. Tapi jangan sampai salah juga. Sebab ada geng motor yang berkendara seperti itu dan kamu wajib menjauh. Terus, bedanya apa? Komunitas motor biasanya memperhatikan safety riding (keselamatan berkendara) sedangkan geng motor tidak. Biasanya kesan tersebut langsung terlihat pada kesan pandangan pertama.
  5. Tourjib
    Kalau rolling adalah berkendara ke tempat yang tidak begitu jauh, tourjib malah sebaliknya. Kegiatan ini mengharuskan anggota komunitas untuk melakukan perjalanan jauh, biasanya lintas pulau. Hukumnya wajib buat anggota komunitas. Kenapa? Untuk melatih kemampuan berkendara para Bikers tentunya. Bagaimana mau naik kelas jika ujian yang dilalui hanya itu saja?
  6. Tourgab
    Tourgab adalah singkatan dari tour gabungan. Untuk kegiatan yang satu ini, cukup beberapa anggota saja yang menjadi perwakilan. Sebab perjalanan akan dilakukan oleh beberapa anggota dari komunitas yang berbeda. Jadi tidak mungkin ikut semua ‘kan?
  7. Road Captain
    Istilah road captain mungkin sudah terbayang dari arti kamus, ya. Betul sekali! Road captain adalah seseorang yang ditunjuk menjadi ketua kelompok ketika melakukan tour. Ialah sosok yang harus bertanggung jawab terhadap kelancaran dan keselamatan rombongan. Road captain juga wajib mengecek administrasi kendaraan setiap rombongan. Jangan sampai di tengah jalan tiba-tiba terjadi masalah yang disebabkan salah seorang anggota rombongan.
  8. Safety Officer
    Selain road captain, ada juga yang bertugas menjadi safety officer. Tugasnya untuk menunjukkan jalan yang benar saat tour. Jadi sang safety officer ini kudu belajar dulu mengenai seluk-beluk jalan yang akan dilalui. Selain itu, safety officer juga perlu mengamankan jalan yang akan dilalui.
  9. Foreder
    Tugas foreder hampir sama dengan safety officer, namun setingkat lebih tinggi. Artinya tanggung jawab dan tugasnya lebih banyak. Pernah melihat komunitas motor melakukan tour? Kenapa bisa rapi begitu, ya? Ternyata sang foreder yang mengatour formasi dan kecepatannya. Jadi tidak ada yang terlalu cepat dan tidak ada yang tertinggal di belakang. Terus, foreder juga menggunakan gestour tubuh sebagai isyarat. Tujuannya untuk memberitahukan kondisi jalan yang akan dilalui rombongan.
  10. Sweeper
    Seorang sweeper selalu berada di sebelah rombongan. Mengapa demikian? Karena sweeper tugasnya untuk mengawal. Pernah lihat pengawal pejabat pemerintahan ‘kan? Letaknya biasanya di samping kiri dan kanan. Tapi karena sisi kanan jalan saja yang dilewati kendaraan lain, maka posisi sweeper berada di sana.
  11. Technical Officer
    Lantas bagaimana jika tiba-tiba motor rusak saat melakukan tour? Tenang. Ada seorang technical officer. Kamu jumpai saja orang tersebut dan ia akan membuka kotak ajaib. Kenapa kotak ajaib? Karena di dalam kotak kayu yang dibawa technical officer terdapat segala macam perkakas. Bukan perkakas dapur, ya. Tapi perkakas yang menjawab permasalahan kamu di jalan. Khusus alat untuk memperbaiki motor kamu yang tiba-tiba mencari perhatian tuannya.
  12. Voorijder
    Ketika seorang presiden melewati sebuah jalan, apakah ada polisi yang naik sepeda motor di barisan terdepan? Itulah yang disebut voorijder. Pada sebuah tour, sebaiknya ada voorijder atau pemimpin rombongan. Jadi tugas pemimpin ini adalah mengatur jalan. Agar kendaraan di depan sana dapat mengetahui akan ada beberapa sepeda motor melalui jalanan aspal yang sama.
  13. Caang
    Caang merupakan akronim calon anggota. Seseorang yang belum menjadi anggota akan menyandang gelar caang. Orang tersebut sudah mengikuti beberapa kegiatan komunitas, seperti kopdar, tapi belum bergabung secara resmi.
  14. Prospek
    Berbeda dengan caang, prospek adalah tahap berikutnya. Orang yang sudah diterima sebagai anggota dan memiliki nomor registrasi, tapi belum resmi mendapat pengakuan sebagai member disebut prospek.
  15. Member
    Member sudah menjadi anggota resmi. Apa yang diperoleh seorang member? Selain boleh mengikuti acara komunitas dan rapat, member juga sudah bisa diangkat sebagai pengurus atau ketua.
  16. Portal
    Portal? Bukankah salah satu makna portal adalah palang yang dipasang untuk menghalangi masuknya kendaraan? Jadi motor kita tidak boleh masuk ke daerah tertentu? Jangan keliru dulu. Maksud portal di sini adalah meminta rombongan yang tengah tour berhenti di daerah tuan rumah. Tidak perlu takut. Karena mereka akan menjamu kita sebagai tanda telah melewati wilayah mereka.
  17. Sowan
    Sesuai dengan maknanya, sowan adalah berkunjung ke komunitas lain. Jadi antara satu komunitas dengan yang lainnya saling bersahabat. Sehingga perlu diadakan sowan untuk menjaga hubungan baik.
  18. Tikum
    Kalau mendengar anak motor bertanya, “Di mana tikum tourjib besok?” Jangan pusing dulu. Maknanya mudah diingat, tikum adalah singkatan dari titik kumpul.
  19. Rest
    Ketika melakukan tour, tentu saja badan perlu beristirahat. Kalau tidak, satu-persatu tulang bisa remuk dan menolak untuk tour lagi. Pada komunitas motor ada istilah rest (bukan rest in peace, ya!). Jika terdengar aba-aba rest, berarti akan ada waktu untuk menyeruput kopi atau memejamkan mata barang sejenak.
  20. Anniv
    Ya, anniv adalah singkatan dari anniversary, maksudnya adalah perayaan. Siapa sih yang ulang tahun? Siapa lagi kalau bukan komunitas motor tersebut yang sudah berdiri beberapa waktu lamanya. Biasanya akan diadakan perayaan. Setiap komunitas tidak harus sama mengadakan “anniv” seperti apa, semuanya diatur sedemikian rupa.
Istilah Dalam Komunitas Motor
Istilah Dalam Komunitas Motor

Bagaimana, tidak sukar bukan meresapi istilah di komunitas motor? Pilih dan daftar komunitas motornya sekarang juga. Ingat! Jangan sampai salah pilih. Sebab komunitas motor terbuka untuk semua jenis sepeda motor yang memiliki hobi serupa. Dari dua puluh istilah dalam komunitas motor tersebut, mana yang paling kamu ingat?