Jangan Sampai Salah Pilih! Ini Kampas Rem Motor Terbaik!

RacingKing – Bagi siapa saja yang memiliki kendaraan roda dua khususnya skuter matik, harus menyadari bahwa kendaraan wajib memperoleh perhatian. Perhatian seperti apa? Perawatan alias penanganan khusus. Salah satu bagian yang wajib diperhatikan adalah kampas rem. Bagian ini merupakan bagian dari sistem pengereman pada sepeda motor. Bila sepeda motor seringkali membawa beban berat, maka kampas rem wajib diganti. Anda juga bisa memilih kampas rem yang cocok untuk digunakan.

Kampas rem motor memiliki berbagai jenis, mulai dari bahan dasar, warna, tipe, dan lainnya. Sesuaikan dengan kebutuhan dan budget yang Anda miliki. Sebenarnya memilih kampas rem tidaklah sulit. Sebab ada banyak info dan pilihan baik secara online atau offline. Namun fakta di lapangan menyebutkan bahwa masih banyak pengguna skuter matik kewalahan dalam memilih kampas rem.

Kampas rem terdiri dari dua tipe, yakni organic dan sintered. Keduanya memiliki material gesek berbeda namun dasarnya sama.

  • Kampas rem organic hadir tanpa proses pemanasan. Resin merupakan medium perekat. Terdapat kandungan pelumas dan abrasif yang berfungsi membuat kinerjanya sama dengan kampas rem sintered.
  • Kampas rem sintered dibuat melalui bubuk besi yang telah dipadatkan menggunakan proses pemanasan, namun tidak terdapat perekat. Bahan dasar kampas rem berupa cairan pelumas sehingga performanya sangat konsisten bahkan pada jalanan berbatu. Kandungan abrasif di dalamnya membuat cakram selalu bersih.

Mengapa Anda harus memperhatikan kampas rem sebelum membeli? Sebab setiap kampas rem motor harus disesuaikan dengan keamanan, kenyamanan, kegunaan, dan stabilitas pengguna. Pada dasarnya setiap kampas rem motor sudah diuji terlebih dahulu performanya sebelum dijual dipasaran. Kampas rem motor yang dijual biasanya telah dikhususkan pada merek motor tertentu, sehingga menjadikan Anda lebih mudah dalam memilih.

Berikut empat kategori kampas rem terbaik yang didasarkan pada tipe motor dan intensitas pengereman, yakni:

Kampas Rem Motor Terbaik
Kampas Rem Motor Terbaik
  1. Tipe Racing
    Dalam memilih kampas rem motor tipe racing, yang harus diperhatikan adalah material yang digunakan, apakah memiliki daya gesek tinggi, performa konsisten, sekaligus cakram tinggi. Mengapa demikian, sebab hal ini sangat diperlukan ketika melakukan racing. Jadi, saat mengerem, tidak mengalami kendala. Otomatis efisiensi kampas rem suhu rendah tidak menjadi pilihan tipe racing. Pada kejuaraan dunia superbike, kampas rem yang dipilih adalah LA dan SA. Untuk kampas rem paling kuat pada tipe ini adalah RC organic sebab gesekannya memiliki koefisiensi luar biasa bahkan saat panas mampu membuat motor lebih kuat dengan konsisten. Di bawah RC, ada SC.
    Kalau yang ini diciptakan untuk rem depan sebab untuk bagian belakang tidak terlalu dibutuhkan sistem rem yang kuat. SC mampu bekerja dengan stabil, meskipun tidak menjadi rekomendasi saat racing. RC akan memiliki koefisien gesek yang akan terus naik, sedangkan SC terus stabil. Bila kampas rem CC Anda pilih pada balapan supersport, titik pengereman pertama lawan akan melesat jauh ke depan sebab koefisien gesek cukup besar.
    Sistem pengereman juga bisa overheat sehingga mudah menyebabkan kerusakan. Begitu pula saat Anda menggunakan kampas rem motor RC pada motor ringan, maka rem akan bekerja dengan cepat hingga membuat Anda bisa lepas kendali. Otomatis kampas juga harus lebih sering diganti karena gaya gesek hilang dan tidak mampu bekerja pada suhu maksimal.
  2. Tipe Road
    Ketika skuter matik hanya digunakan dijalanan biasa, maka ada empat jenis varian yang menjadi pilihan, yakni tiga jenis sintered dan satu CC organic. Untuk CC organic lebih dikhususkan pada sepeda motor dengan mesin tidak lebih dari 400 cc. Jenis ini juga cocok bagi Anda yang menginginkan sistem pengereman yang lembut. Kampas rem sintered lebih baik digunakan pada rem belakang.
    Memiliki kelebihan yakni performa konsisten dalam segala suhu. Pada bagian depan, Anda bisa memilih jenis SA dan LA. SA berwarna merah dan baik digunakan untuk kecematan tinggi di jalan raya. Sedangkan rider yang lebih suka melakukan road jarak panjang, LA merupakan pilihan terbaik. Jangan sampai Anda salah memilih kampas rem.
  3. Tipe Off-Road
    Untuk tipe ini tidak bisa melakukan cengkraman pada permukaan dengan baik, sehingga sistem pengereman begitu kuat yang dibutuhkan. Ada tiga jenis tersedia yang bisa digunakan pada bagian depan dan belakang. Yang pasti untuk penggunaan pada tipe off-road adalah bahan harus mampu bertahan dalam segala kondisi alias tahan terhadap gempuran. Jenis terbaik bagi Anda pecinta off-road adalah kampas rem motor SX sintered sebab memiliki banyak kelebihan, termasuk mampu bertahan dalam suhu tinggi. Untuk yang menginginkan kampas rem standar, bisa memilih jenis SD. Biasanya kampas rem ini dipilih karena jarak tempuh, bukan kecepatan. Sedangkan kampas rem TT dibuat dari bahan semi metalik karbon ceramic yang memiliki kelebihan bekerja dengan baik pada segala kondisi. Koefisien gesek memang lebih rendah dibanding kampas rem berjenis SD, namun perbedaannya tidak terlalu signifikan yakni hanya 0,2.
    Yang pasti, jangan lakukan pemasangan kampas rem yang salah pada motor! Bukannya makin bagus, motor akan bermasalah. Bayangkan, kampas rem SK dipasang pada motor enduro dengan kapasitas kargo. Tentunya kinerja motor akan lebih lambat. Begitu juga bila kampas rem SX digunakan saat touring. Yang ada suhu cakram akan turun.
  4. Tipe Skuter Matik
    Khusus tipe ini biasanya memiliki daya tahan lama sekaligus stabilitas tinggi. Ada dua jenis yang disarankan, yakni XS dan CC. Kedua jenis ini berbeda pada motor biasa. Tipe XS merupakan hasil rancangan khusus dengan tenaga besar yang dikhususkan bagi skuter matik maxi. Selain memiliki performa tinggi, awet, mudah mencengkram rem, koefisien gesek 0,48 pada suhu 500C, sedangkan 0,5 pada suhu 2000C. Sedangkan jenis CC materialnya berasal dari bahan organik dan cocok bagi semua jenis skuter matik asalkan kapasitas mesin 50 cc.
    Untuk motor matic yang tidak membutuhkan sistem ram glamour, namun tetap kuat dan awet, maka Anda bisa memilih jenis ini. Selain itu, harganya juga lebih ramah dikantong dan mudah ditemukan dipasaran. Ketika Anda memilih kampas rem motor XC pada skuter matik yang mesinnya berkapasitas kecil, maka material gesek bakalan kehilangan karakteristik. Selain itu, kampas rem lebih mudah aus yang menyebabkan Anda harus lebih sering mengganti. Bagaimana dengan kampas rem motor CC bila digunakan pada motor berkapasitas besar? Maka jarak pengereman semakin panjang karena jenis ini memang tidak didesain pada jenis motor skuter matik medium hingga besar.

Setelah membaca beberapa jenis kampas rem motor terbaik di atas, diharapkan Anda lebih jeli dalam memilih dan membeli. Anda harus ingat bahwa kampas rem yang hendak digunakan harus sudah melalui masa adaptasi karena ini penting sekali, khususnya tipe RC. Pastikan penggunaan rem secara hati-hati. Jangan terburu-buru apalagi langsung menumpukkan tekanan besar.

Pastikan rem menyesuaikan dirinya terlebih dahulu sehingga ke depannya sistem dan siklus pendingin lebih optimal. Masa adaptasi kampas rem motor berbeda-beda. Untuk organic lebih cepat dibanding sintered.